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（ ）轨检车检查高低正负偏差在图纸上反映：高低向上为负，向下为正。
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lk
3月前
36
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（ ）无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。
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3月前
41
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（ ）铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。
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3月前
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（ ）路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。
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3月前
38
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证( )次垂直天窗，每次不少于30分钟。
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3月前
41
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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有( )在场紧密配合并负责监护。
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3月前
32
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结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。
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3月前
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75kgm普通线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为( )Mt时，需安排大修。
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3月前
34
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线路允许速度160kmh≥Vmax＆gt;120kmh正线，60kgm钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢轨。
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3月前
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160kmh≥Vmax＆gt;120kmh的正线轨距经常保养的容许偏差管理值为( )。
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3月前
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作业前，( )应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
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线路大、中修验收标准中的轨距要求，在允许速度大于120kmh线路轨距变化率不得大于( )。
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39
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（ ）200>Vmax＆gt;160kmh正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0ms2。
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（ ）做好道岔前后20m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。
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3月前
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（ ）钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。
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（ ）绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。
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（ ）菱形交叉组合使用时，与四组异型号单开道岔组成交叉渡线。
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3月前
98
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（ ）铁路工务部门基本的职业道德规范是：热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。
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3月前
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（ ）菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
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3月前
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（ ）轨道精调应遵守先高低，后水平，先轨向，后轨距的原则。
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