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（ ）道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。
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lk
3月前
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（ ）轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测，反之为反向检测。
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（ ）曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。
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（ ）结合部管理中，道口房及室内电力照明设备由电务部门负责。
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（ ）钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗有效的、经济适用的方法，能延长曲线上钢轨的使用寿命。
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（ ）高锰钢整铸辙叉中，底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。
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（ ）发现胶接绝缘接头拉开后，暂时不能永久处理的，可更换为普通绝缘，用夹板联结进行临时处理。
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（ ）无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生。
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（ ）铁路地面排水沟、污水下水道固资属房建部门，工务段负责维修。
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（ ）在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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（ ）段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。
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（ ）无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力，简而言之，就是方向好、阻力高、刚度大。
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（ ）一般情况下，混凝土枕地段起道长度10m （起道量30mm以内，含看道，扒砟、安起道机，起道、打塞、看水平，卸起道机，转移）时，劳动组织1-2人，工时定额为5min。
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（ ）工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于0.5℃。
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（ ）计算正矢差时，当每个测点的差累计数算出来以后，对其正号值与负号值分别累加比较。如数值不相等，则不必修正。
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（ ）在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。
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（ ）对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右 （尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。
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3月前
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（ ）线路综合维修验收评分标准规定，评定结果90～85分为优良。
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（ ）线路综合维修验收评分标准规定，评定结果65 （不含)～60分为合格。
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（ ）进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清。
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